4月23日，据央视报道，重庆合璧津高速油溪长江大桥主缆架设完成，两条直径约0.6米、长度为1320米大桥主缆曲线优美，横亘长江。

油溪长江大桥是合川至璧山至江津高速公路项目的控制性工程，在江津区油溪镇下游1.8千米处跨越长江，连接油溪、龙华两镇。

主缆作为大桥的重要受力构件，是桥梁上部结构施工控制的关键环节，被誉为悬索桥的“脊梁”，悬链线形状的主缆，是悬索桥上部结构的主要承重结构，起到一个承前启后的枢纽作用，它是桥梁的下部结构施工转为上部结构施工的一个重要连接纽带。

油溪长江大桥主跨760米，主塔最高172.5米，相当于60层楼高。受特殊地形影响，大桥北岸主塔左索塔高122.5米，右索塔高139.5米，为国内大跨悬索桥中高差最大的不等高斜腿框架桥塔，建设难度极大。

此外，大桥北岸还设计了长70米、倾角45°的隧道式锚体，埋深近50米，刷新了国内深挖方隧道锚纪录。

该大桥上下游共两根主缆，总重量达4166吨，单根主缆由112股索股组成，每股又由91根直径为5毫米的镀锌高强钢丝组成，重约19吨。

据悉，项目建成通车后，由合川至江津全线减少绕行距离长达65公里，将串联起成渝高速、成渝高速扩容工程、渝蓉高速、渝遂高速等多条射线高速公路，在重庆绕城高速和三环高速之间形成新的连接线，将有效推动成渝地区双城经济圈交通建设互联互通。