郭进拴|华夏游记【二百五十四】

        娘娘滩上没有住过娘娘，住着的是平头百姓。几位坐在河边闲聊的老人说，滩上的小村庄里，至今仍然住着几户人家。“如果想过去看看，可以打这个电话，就会有船过来。”一只粗犷的大手，指向岸边水泥堤坝上的一串数字。今年上游雨水旺盛，河水奔流正急，无数漩涡从眼前的水中张牙舞爪爬过，早已打消了我渡河的念头。
      “关关雎鸠，在河之洲。窈窕淑女，君子好逑。参差荇菜，左右流之。窈窕淑女，寤寐求之。”《诗经》时代的河，即是黄河。《关雎》出于十五国风之《周南》，而周南系指洛阳附近区域，已是黄河中游的尾端，那里的河水中尚且“参差萦塞，左右流之”，足见彼时黄河中泥沙不多。今天的黄河就不同了，20世纪末的一份资料说，黄河多年平均输沙量达16亿吨，其中9亿吨来自大约11万平方公里的晋、陕、蒙黄河峡谷区。现在，我就站在这片峡谷区内的某个点上，盯着泥沙俱下的河流，幻想娘娘滩上的窈窕淑女。早在春秋时期，黄河以东的晋国遭遇饥荒，向黄河以西的秦国买粮，浩荡的运粮船队即从秦都雍城（在今陕西省凤翔县南）出发，沿渭河而东，至华阴转黄河，又继续向东转汾河，最后转浍河运入晋都绛城（在今山西省翼城县东南）。此次大规模输粟，船只连绵不绝，耗日持久，史称“泛舟之役”。当然，这件事过于久远，所利用的也只是黄河中游壶口以下的一小段，与晋、陕、蒙交界区域的黄河峡谷没什么关系。但是，处于三省交界处的这段黄河水路，确曾有过航运的黄金时代，而且持续时间长达200余年。
         这条航线兴起于清乾隆年间，废弃于民国时期，鼎盛时在清末民初。如果时光倒流，重回百余年前，在河水无冰的季节，站在右手这道峡谷边缘，便可见到满载货物的木筏顺水而下。如果某条木筏从头至尾走完全程，那么它从今日内蒙古阿拉善左旗的旧磴口黄河码头启程后，将驶过沿河分布的一系列重要地点：磴口县、临河市、杭锦旗、五原县、乌拉特前旗、包头市、达拉特旗、土默特右旗、托克托县、准格尔旗、清水河县，而后进入山西境内，经偏关县、河曲县、保德县、兴县，最终在临县碛口码头，结束长达1100多公里的漫长航程。那些来自内蒙古高原中西部的货物将从碛口踏上陆路旅程，行销至山西北部、中部乃至更远的地区，许多著名的商号因此兴旺一时，一些码头也逐渐成为繁华市镇。
        从峡谷边缘俯瞰，河水兀自流淌，似乎天地洪荒，从来如此，但仅仅百余年前的航运繁华，无数船工的艰辛遭际、生离死别，都已无从想象。现代交通体系的兴起、天灾导致的货源区连年歉收、匪患与兵祸、日军侵华，终于使这条航线退出了历史舞台。这是一条自上而下单向运输的航线，有学者将其称作“晋蒙粮油故道”。那些木筏上装载的货物，除了大宗的粮食、油料，比如产自土默川和后套平原的糜黍、谷子、高粱、大豆、小麦、胡麻、白麻籽之外，还有产自吉兰泰的盐、鄂托克旗的碱、阿拉善的甘草、苁蓉、枸杞、防风……没有煤。
        一方水土一方人，黄河的滚滚而来，波涛汹涌，似乎是一种武将雄健；沿着黄河两岸的黄土高原厚重深沉，有着文豪的风采。

（责任编辑：王翔）

声明：文章所有文字、图片和音视频资料，版权均属本网站所有。凡经本网协议授权的媒体、网站，在使用时必须注明“稿件来源：本网站”。